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In Holland (JOSAM & DAF) wurde ein Sattelzug mit Auflieger vermessen, bei dem der Kraftstoffverbrauch
in verschiedenen Achsstellungen gemessen wurde.

• Im ersten Fall, bei dem die Achsen korrekt eingestellt waren, verbrauchte die Zugmaschine
  30 Liter per 100 km.
   
•  Im zweiten Fall wurden die Achsen um 10 mm/m parallel schräg gestellt.
  Der Kraftstoffverbrauch erhöhte sich auf 31,3 Liter per 100 km
  
  Das bedeutet ein Mehrverbrauch von 4,3%
   
•  Im dritten Fall wurden die Achsen um 10 mm/m unparallel schräg gestellt.
  Der Kraftstoffverbrauch erhöhte sich auf 35,6 Liter auf der gleichen Strecke
  .
  Das bedeutet ein Mehrverbrauch von 18,7%
   

Die gebräuchlichste Fahrzeugkombination in Europa ist eine 2-Achs-Zugmaschine mit einem 3-Achs-Auflieger.
Wir nehmen eine jährl. Kilometerleistung von 150.000 km pro Jahr an.

Reifen;
Wir gehen davon aus, das die obige Fahrzeugkombination nach 150.000 km einen neuen Satz Reifen benötigt.
Preis: ca. 4.000,00 €

Aus Erfahrung wissen wir, daß durch eine richtige Achs- und Radeinstellung die Laufleistung um 20% erhöht wird
Diese Ersparnis beträgt pro Jahr ca. 800,00 €

Kraftstoff;
bei einem angenommenen Kraftstoffverbrauch von 30 ltr/100 km ergeben sich bei 150.000 km pro Jahr
=     45.000 ltr. Kraftstoff

Versuche haben gezeigt, dass ein nicht korrekt eingestelltes Fahrzeug einen Kraftstoff- Mehrverbrauch
von mindestens 4% hat = 1.800 ltr. Kraftstoff
Bezogen auf den Jahresverbrauch von 45.000 ltr. zum Preis von 1,25 €, zusammen 2.250,00 €

Der Gesamteinsparung von 800,00 € (für Reifen) und 2.250,00 € (für Kraftstoff) also insgesamt 3.050,00 €

.....................................................................stellen wir den Aufwand für die Vermessung der Achsen und Räder gegenüber.